新能源物流城市配送汽車TBOX終端是由速銳得科技針對(duì)新能源領(lǐng)域城市物流配送平臺(tái)精心制作的一款智能信息TBOX終端硬件,TBOX終端與物流平臺(tái)系統(tǒng)完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)時(shí)間獲取、定位、軌跡查詢與回放遠(yuǎn)程開啟和關(guān)閉動(dòng)力，總里程、SOC、總電壓、總電流及車速等信息獲取與控制功能，為物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供更高效、更智能的數(shù)據(jù)及定位信息，提升汽車的使用、調(diào)度及管理效率。

一、開發(fā)背景

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市環(huán)境污染問題越來越成為社會(huì)公眾關(guān)注的重點(diǎn)。城市生存環(huán)境壓力逐年增長(zhǎng)，大氣污染、擁堵等現(xiàn)象也越來越成為家常便飯，維持生態(tài)與生活環(huán)境的呼聲越來越受到重視；國(guó)際石油能源不可再生性，讓節(jié)能和環(huán)保成為了現(xiàn)代城市發(fā)展要考慮的重要因素。有關(guān)研究分析數(shù)據(jù)顯示，城市大部分的污染源來自汽車尾氣排放。由北京環(huán)境現(xiàn)狀引發(fā)思考，全年P(guān)M2.5來源中尾氣占比28%-36%，苯污染來源占比64-72%。本地控制污染源主要來自汽車尾氣、燃煤料、工業(yè)污染和揚(yáng)塵，分別為31.1%、22.4%、18.1%、14.3%，汽車尾氣排放污染是占比最高的污染源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年在世界范圍內(nèi)，交通部門的能源消耗占到全球石油消耗的一半以上。而城市物流配送行業(yè)的運(yùn)作，主要依靠運(yùn)輸，其能源消耗量和二氧化碳排放連續(xù)15年居高不下。為此，我們著力推廣新能源汽車，大力扶持清潔能源汽車技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn)，全國(guó)各地出臺(tái)不同的政府扶持政策，意在減少城市空氣、環(huán)境污染和解決未來能源的困境。新能源汽車因?yàn)榭梢圆捎秒娏蜉^為清潔的新能源代替汽油能量來減少空氣與環(huán)境的質(zhì)量下降。

目前，我國(guó)正處于在城市化快速發(fā)展時(shí)期，由于越來越多的人口遷移到城市，城市規(guī)模與人們的經(jīng)濟(jì)生活水平穩(wěn)定增長(zhǎng)，同時(shí)也加速了城市連鎖經(jīng)營(yíng)與城市物流配送的快速增長(zhǎng)。并且，互聯(lián)網(wǎng)電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，也推動(dòng)了我國(guó)城市物流配送行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，城市物流配送（以下簡(jiǎn)稱“城配”）作為城市物流配送行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)最為密集的路線，也同時(shí)是城市經(jīng)濟(jì)的有機(jī)組成重要環(huán)節(jié)，對(duì)于地區(qū)乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)日益增強(qiáng)。

目前國(guó)際上對(duì)“城配”的定義是，在城市范圍內(nèi)從事物流配送服務(wù)的公司在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)框架下，對(duì)物流和運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行總體優(yōu)化的過程，在這個(gè)過程中還要考慮諸如交通環(huán)境、交通堵塞、能源消耗、智能調(diào)度、人貨場(chǎng)匹配等關(guān)鍵因素。盡管我國(guó)城市無路配送行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但是對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家來說，整體還處于起步階段，發(fā)展水平較低，功能也不盡完善，城市物流配送乃至整體城市物流配送行業(yè) 現(xiàn)狀存在以下問題：

1、成本過高

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，城市物流配送行業(yè)的企業(yè)管理已由原來的粗放型管理模式向集約型轉(zhuǎn)變，由于行業(yè)的集中度較低，中小城市物流配送在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中，居高不下的城市物流配送成本一直是企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。城市物流配送企業(yè)希望，在保證其業(yè)務(wù)不受影響且并不希望相應(yīng)降低運(yùn)力成本增加，在城市短途貨運(yùn)中尋找更適合的交通工具。城市物流配送企業(yè)希望降低運(yùn)力成本，找到合適的交通運(yùn)輸工具。

2、現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)快，較緊張

城市物流配送行業(yè)大多數(shù)對(duì)資金周轉(zhuǎn)率要求較高，如順豐快遞2015年?duì)I業(yè)收入為473億元，凈利潤(rùn)16.2億元，其企業(yè)總市值433億元，可見其資金周轉(zhuǎn)的速度相比其他行業(yè)周轉(zhuǎn)的速度是要快很多的。現(xiàn)金流是對(duì)于一個(gè)企業(yè)至關(guān)重要的資源，特別是城市物流配送企業(yè)，城市物流配送企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中，由于交易的80%以上需要支付現(xiàn)金，因此現(xiàn)金的周轉(zhuǎn)率高，加上收款的管理不嚴(yán)格，賒銷拖欠現(xiàn)象市場(chǎng)發(fā)生，經(jīng)常導(dǎo)致其現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)困難。大部分中小型城市物流配送企業(yè)用大筆資金購買運(yùn)輸工具等固定資產(chǎn)的難度較大，雖然很多城市物流配送企業(yè)都有指定使用車輛，但是經(jīng)營(yíng)交通工具購買與運(yùn)營(yíng)的成本承擔(dān)者絕大部分為城市物流配送行業(yè)基層的從業(yè)人員。

3、配套問題

由于目前新能源城市物流配送配送商用車的研發(fā)屬于處級(jí)階段，汽車?yán)m(xù)航比燃油車低，充電設(shè)施不完善，民眾對(duì)新能源車的認(rèn)知單一，文化背景導(dǎo)致行業(yè)公眾意識(shí)偏低。對(duì)于新能源城市物流配送汽車的認(rèn)可度不高，因此廣泛商業(yè)推廣起來，限制因素較多，效果不太明顯。如何有效在城市物流配送行業(yè)推行新能源商用車一直是各方關(guān)注的重點(diǎn)現(xiàn)實(shí)問題。

二、研究意義

1、如能將城市物流配送汽油車漸進(jìn)置換成電動(dòng)車，在一定程度上有助于抑制城市空氣質(zhì)量、生活環(huán)境質(zhì)量的下降。根據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示，普通常用汽車的二氧化碳排放量在100-150克之間/公里，但是對(duì)于電力動(dòng)力的清潔能源汽車，每公里二氧化碳排放只有50克，是傳統(tǒng)汽油車的不到一半的數(shù)量，若將汽油車輛都進(jìn)行時(shí)置換，那么城市的空氣質(zhì)量將會(huì)迅速提升。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)，某咨詢公司預(yù)計(jì)新能源車到2050年將超過10億輛，二氧化碳累計(jì)減少100億噸。

2、有利于城市物流配送行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展時(shí)期，電商的大規(guī)模興起，帶動(dòng)了城市物流配送行業(yè)的蓬勃發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)體的連接織成一張巨大的交通城市物流配送網(wǎng)，催生了諸多地區(qū)和行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也給我們的生活帶來了很多的便利。然而，城市物流配送行業(yè)迅速發(fā)展也給城市帶來了令人困擾的種種問題。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)購物已經(jīng)成為人們生活不可或缺的一部分，而城市物流配送，作為電商發(fā)展中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其地位至關(guān)重要。

3、研究新能源城市物流配送三用車。在初始發(fā)展階段將其推行至城市物流配送行業(yè)的商業(yè)模式的應(yīng)用，探討與其適應(yīng)的商業(yè)盈利模式。在新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，技術(shù)的關(guān)鍵性毋庸置疑，但是好的商業(yè)模式可以將新能源汽車更加快市場(chǎng)化推進(jìn)。但是國(guó)內(nèi)在發(fā)展新能源汽車在城市物流配送行業(yè)應(yīng)用的商業(yè)模式方面創(chuàng)造力略顯匱乏。城市物流配送行業(yè)使用電動(dòng)汽車需要構(gòu)建新的商業(yè)模式，通過商業(yè)模式創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。一種新型能源汽車在城市物流配送行業(yè)運(yùn)用商業(yè)模式發(fā)展應(yīng)用中，投資者可以對(duì)潛在客戶的消費(fèi)理念進(jìn)行宣傳干擾或者潛移默化影響。然后投資者在不斷發(fā)展與嘗試中調(diào)整完善自身的商業(yè)模式。只有更多的企業(yè)對(duì)新能源汽車商業(yè)模式進(jìn)行不斷的創(chuàng)新與完善時(shí)，我國(guó)新能源汽車在城市物流配送行業(yè)的商業(yè)推廣與發(fā)展，讓市場(chǎng)的參與者各方都能獲得相應(yīng)的效益，可持續(xù)的發(fā)展下去。

4、赴俄國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的政策導(dǎo)向，是國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。早在2001年，新能源汽車發(fā)展的項(xiàng)目就被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。一直以來，國(guó)家為了鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，對(duì)于新能源汽車實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼政策。5月19日，國(guó)務(wù)院引發(fā)的《中國(guó)制造2025》也具體明確了繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國(guó)際水平接軌，也正是這一系列的補(bǔ)貼措施讓我國(guó)的新能源汽車迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

運(yùn)營(yíng)企業(yè)通過與車廠合資、租賃等多種方式將新能源汽車的運(yùn)力提升起來，中間就需要借助一套軟件系統(tǒng)平臺(tái)及追蹤系統(tǒng)將車輛與平臺(tái)連接起來，通過訂單、時(shí)間、位置、電量、車輛工況等信息采集到平臺(tái)上，按照功能分塊、分布處理的原則，迅速、準(zhǔn)確、合理的調(diào)度車輛，這是開發(fā)新能源汽車在城市物流配送TBOX的重要意義，不可或缺。

國(guó)內(nèi)，貨拉拉、八匹馬、馬幫城配、鉑鹿城配等50多家新能源城配企業(yè)，大多都選擇采用了速銳得科技的TBOX技術(shù)，與自己的物流平臺(tái)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)時(shí)間獲取、定位、軌跡查詢與回放遠(yuǎn)程開啟和關(guān)閉動(dòng)力，總里程、SOC、總電壓、總電流及車速等信息獲取與控制功能，為物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供更高效、更智能的數(shù)據(jù)及定位信息，提升汽車的使用、調(diào)度及管理效率。